Vetus M4.17 User Manual

M4.15 M4.17 Bedieningshandleiding

8 1 Olievuldop 2 Ontluchtingsnippel brandstofpomp 3 Aansluiting brandstoftoevoerleiding 8 mm 4 Brandstofopvoerpomp 5 Oliepeilstok 6 Oliefi

9 19 Boileraansluiting 20 Aftapplug keerkoppeling 21 Keerkoppeling 22 Startmotor 23 Buitenwaterinlaat ø 20 mm 24 Buitenwaterpomp 25 V-sn

1 Toeren/urenteller 2 Voltmeter 3 Start-gloeischakelaar/slot 4 Controlelampje buitenwatertemperatuur 5 Controlelampje oliedruk 6 Controle

11Algemene richtlijnen voor gebruikHet gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur, in be

Ingebruikname van de motorAlvorens de motor voor de eerste keer wordt gestart dienen de volgende hande-lingen te worden verricht:Vul met motorol

13Vullen keerkoppeling met olieVul de keerkoppeling met olie.Controleer het olieniveau met de peilstok, zie pag. 32. ZF Hurth:type HBW100 : 0,35 lit

14Vullen koelsysteemVerwijder de dop van de vulnek op de expansietank op de motor.Verwijder de bout bovenop het deksel van het thermostaathuis,

15BrandstofOvertuig u ervan dat de brandstoftank met dieselolie is gevuld.Gebruik uitsluitend schone, watervrije, in de handel verkrijgbare diesel

16Na reparatiewerkzaamheden:Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen gemonteerd zijn en of alle gereedschap-pen van de motor verwijderd zijn.B

17 Draai de startsleutel op het instrumenten-paneel naar rechts; de controlelampjes voor oliedruk en dynamo gaan nu bran-den en de alarmzoe

VD01047M4.17 Copyright © 2007 Vetus n.v. Schiedam Holland

WaarschuWingDraai de sleutel, tijdens draaien van de motor, nooit naar de ‘start’ positie.De startmotor kan hierdoor worden beschadigd.18StartenDr

19ToerentellerDeze geeft het aantal omwentelingen per minuut van de motor aan.Vermijd om de motor langer dan 10 minu-ten stationair te laten draaien.

Electrisch stoppenNeem gas terug naar stationair en schakel de keerkoppeling in ‘neutraal’. Draai de sleutel geheel naar links dóór de ’off

21InleidingDe hierna volgende richtlijnen dienen voor dagelijks en periodiek onderhoud. Voer elk onderhoud uit op het aangegeven tijdstip.De aangegev

Elke 10 uur of dagelijks, voor het startenNa de eerste 50 uurElke 100 uur, tenminste 1 x per jaarDagelijks onderhoud22Motorolie peilen 23Controle koe

23Olie peilenZet de motor af.De peilstok bevindt zich aan de stuur-boordzijde van de motor.OliepeilHet oliepeil moet op of bij de boven-s

Controle koelvloeistofniveauControleer het koelvloeistofniveau in de expansietank. Dit moet gecontroleerd wor-den bij koude motor.Verwijder de d

25Controleren van het koelwaterfilterControleer dagelijks of er zich vuil in het koelwaterfilter bevindt.Reinigen van het koelwaterfilterSluit

Brandstoffilter aftappen• Draai de aftapplug aan de onderzijde van het filter open.• Laat het water eruit lopen en sluit de aftapplug.Wa

27 Open de twee ontluchtingsnippels om het ontluchten sneller te laten verlopen.Eén ontluchtingsnippel bevindt zich op het filter. Op de brandst

BedieningshandleidingGelieve hier de serienummers in te vullen.Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en bij vragen ove

28 Ververs de olie met een stilstaande motor op bedrijfstemperatuur. (Smeerolie-tem-peratuur ca. 80°C.)Let op gevaar van verbran-den van de hui

29Inoliën rubber ringReinig het contactvlak van de rubber pak-king ring.Olie de rubberen ring van het nieuwe olie-filter in met schone motorolie.Olief

30Accu, accu-aansluitingenHoudt de accu schoon en droog.Neem accukabels los (eerst de min, massa).Reinig de accupolen (+ en -) en de accu-klemmen

31Controle accuvloeistof niveauBij conventionele accu’s is het noodza-kelijk om het niveau van de accuvloeistof regelmatig te controleren.Verwijd

32Olie peilen (ZF-Hurth)Draai de peilstok uit het koppelingshuis.Peil de olie door de (schone) peilstok weer in het gat te laten zakken, zonder deze e

VD0103433Olie aftappenTap de olie af met behulp van een aparte aftappomp.Verwijder de peilstok, (ZF-Hurth, 17) of verwijder de vuldop (Technodrive,

34Klepspeling controleren/instellenDe klepspeling moet bij een koude motor gecontroleerd worden. D.w.z. wanneer de motor tenminste 6 uur niet

35Klepspeling stellen• Controleer de klepspeling bij cilinder 1 en stel bij indien nodig.• Verdraai de krukas 180° rechtsom en controleer de kl

Brandstoffilter demonterenHet filterelement wordt als geheel vervan-gen.• Sluit de brandstofafsluiter.• Demonteer het brandstoffilter met een fi

37Brandstofopvoerpomp• Controleer en reinig indien noodzake-lijk, ook het filter in de brandstofopvoer-pomp.• Open de brandstofafsluiter.• Cont

Lees en let op de informatie in deze bedieningshandleiding. Hiermee kunt U ongevallen vermijden, uw recht op garantie behouden en uw m

38Controle V-snaarControleer de snaar op slijtage, rafels of scheuren. Snaren die in slechte staat zijn moeten worden vervangen.V-snaren alleen

39Controleren flexibele motorsteunenControleer of de bevestigingsbouten aan de motorfundatie en de moeren op de stelstift vast zitten.Contro

40Buitenboordwaterpomp controlerenDe rubberen impeller van de buiten-boordwaterpomp is niet bestand tegen droogdraaien. Wanneer de waterto

41Controle impeller• Controleer de impeller op beschadigin-gen.• Vervang de impeller indien noodzake-lijk.Terugplaatsen impeller• Vet de impell

42 Let op het gevaar van ver-branden van de huid bij het aftappen van hete koel-vloeistof! Oude koelvloeistof moet worden opgevangen in een

43Vullen koelsysteemVerwijder de dop van de vulnek op de expansietank op de motor.Verwijder de bout bovenop het deksel van het thermostaathuis,

44Verwijderen van de aftapplug• Sluit de kraan van de buitenwatertoe-voer en neem de waterinlaatslang naar de buitenwaterpomp los.• Tap de ko

45Uitnemen warmtewisselaarSchuif de warmtewisselaar uit het huis. Reinigen warmtewisselaar Reinig de warmtewisselaar; gebruik een pijpenrager om

46Terugplaatsen warmtewisselaarPlaats de warmtewisselaar in exact dezelf-de positie terug in het warmtewisselaar-huis.Gebruik nieuwe O-ringen (61

47 Bij volle belasting (met een varend schip) moet het maximale toerental ca. 3200 omw/min bedragen (zie technische speci-ficaties pag. 60). In

Serienummers 1 1 Inleiding 4 2 Beschrijving van de motor Algemeen 6 Identificatie motoronderdelen 8 Bedieningspanelen 10 3

48BrandstofsysteemTap uit de waterafscheider/groffilter en uit de brandstoftank het water af. Zorg er voor dat de tank geheel met brandstof

49SmeeroliesysteemMet de motor nog op bedrijfstempera-tuur:(Indien dit niet het geval is, laat dan de motor draaien tot hij warm is,

50BinnenwaterkoelsysteemTeneinde roestvorming te voorkomen dient het koelsysteem gedurende de win-termaanden gevuld te zijn met een anti-vrie

51Controleer of het deksel van het koel-waterfilter gemonteerd is.Open de buitenboordwater-afsluiter.WinterstilstandKlaarmaken voor de zomer123456Cont

52Klaarmaken voor de zomerWinterstilstandTap uit de waterafscheider/groffilter het water af. (pag. 26)Open de brandstofkraan.789101112Tap uit de

53WinterstilstandKlaarmaken voor de zomerStart de motor.Controleer het brandstofsysteem, het koelsysteem en de uitlaat op lek-kages.131415Stop de

54Storingen aan de motor worden in de meeste gevallen veroor-zaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud.Controleer bij een storin

55StoringzoektabelStoringzoekenMogelijke oorzaaka Defecte of ontladen accu.b Losse of gecorrodeerde verbin-dingen in het startcircuit.c Defecte sta

56StoringzoektabelStoringzoekenMogelijke oorzaaka Lucht in het brandstofsysteem.b Defecte verstuiver/inspuitpomp.c Afstelling stopklep onjuist.d D

57StoringzoektabelStoringzoekenMogelijke oorzaaka Lucht in het brandstofsysteem.b Brandstoffilter verstopt met water of vuil.c Lekke brandstoftoevo

4Geachte cliënt,Vetus dieselmotoren zijn ontworpen voor zowel plezier- en beroepsvaart. Een ruime keus aan varianten wordt aangeboden om aan el

58StoringzoektabelStoringzoekenMogelijke oorzaaka Lucht in het brandstofsysteem.b Brandstoffilter verstopt met water of vuil.c Lekke brandstoftoevo

59StoringzoektabelStoringzoekenMogelijke oorzaaka Oliepeil te hoog.b Extreme hellingshoek van de motor.Mogelijke oorzaaka Lucht in het brandstofsys

60Type M4.15 M4.17AlgemeenMerk Vetus MitsubishiCilinderaantal 4 4Gebaseerd op S4L-61DM S4L2-61DMBouwwijze verticale viertakt diesel, in-lijnI

61Type M4.15 M4.17SmeeroliesysteemOlieinhoud, max. zonder oliefilter 5,4 liter met oliefilter 5,6 literOliefilter STM0051Olietemperatuur in het

Schroefdraadverbinding Schroefdraad Moment Diameter Spoed Sl.w. Nm (kgm)Cilinderkopbout M10 1,25 14 88 ±5 (9 ±0,5)Drijfstangmoer M9 1

63MotorolieGebruik voor de smering van de motor uitsluitend olie van een bekend merk.Smeeroliën worden naar prestaties en kwaliteitsklasse

BrandstofkwaliteitGebruik in de handel verkrijgbare diesel brandstof met een zwa-velgehalte van minder dan 0,5%.Gebruik nooit brandstof welke meer dan

65KoelvloeistofHet samenstellen en het kontroleren van de koelvloeistof bij vloei-stofgekoelde motoren is in het bijzonder belangrijk omdat corro-sie,

66-4 -1 -2 -5 -3Q1R1 61 91 92 93 WL1 L2 L3 L4 L5R2R3-619/94X2M95W155817/1931X1-8-7-5 -4-3 -6D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10L6BZn/hVG3Y B4 B1 B2 B5

67Opties, paneel type ‘10’Electrisch schemaQ1R1 61 91 92 93 95L1L2 L3 L4 L5R3R219/94155817/1931D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10L6BZG3Y B4 B1 B2 B5

5VeiligheidsmaatregelenInleidingDit symbool vindt u bij alle opmerkingen omtrent de veiligheid. Volg deze opmerkingen zorgvul-dig op.Geef de veilighei

68HoofdafmetingenM4.15 / M4.171:10BRANDSTOFTOEVOER ø 8 mmBRANDSTOFRETOUR ø 8 mmUITLAAT ø 50 mmBUITENWATERINLAAT ø 20 mm

HandboekenArt. code Omschrijving340201.03 Bedieningshandleiding M4.15 / M4.17 (Nederlands)340202.03 Operation manual M4.15 / M4.17 (English)

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 (10) 4377700 FAX: +31 (10) 4372673 - 4621286 - E-MAIL: sales@ vetus.nl - INTERN

6TypeplaatjeHet Vetus motornummer en de motor-gegevens zijn op het typeplaatje aange-bracht. Bij bestelling van reserve-onderdelen moet

7CilindernummeringDe cilinders zijn doorlopend genummerd beginnende bij de voorzijde.Verzegeling brandstofpompDe fabrikant is niet aansprakeli